We mogen in Nederland graag klagen op het veevervoer van de Nederlandse Spoorwegen en de incompetentie van Pro 'de wissels zijn kapot' Rail, maar vanuit bouwtechnisch en infrastructureel oogpunt is het krapbezette spoornetwerk een sterk staaltje constructievernuft. Daar mogen we best trots op zijn, maar dat netwerk is er niet zonder slag of stoot gekomen - en dat blijft het ook niet. Tijdens de Dag van de Rail wordt dan ook lang en breed gesproken over hoe de Nederlandse rails nóg efficiënter kunnen worden.
De Dag van de Rail wordt jaarlijks in juni gehouden, en is bedoeld voor professionals in de spoorsector. Die komen bij elkaar om samen te praten over de werking van het spoor, welke treinen daar het beste overheen kunnen rijden, en hoe vracht en personen het snelst van A naar B kunnen.
Het is soms heel verleidelijk om dat gaspedaal nét iets harder in te trappen dan u zou willen, maar te snel rijden is levensgevaarlijk, slecht voor het milieu én vervelend voor omwonenden.
Zonder vrachtwagenschauffeurs stort de wereld in. Niet overdreven. De supermarkten? Binnen een dag niks meer in huis. Tankstations? Zeg maar dag tegen uw mobiliteit.
Van achter het stuur gezien zijn er weinig dingen zo irritant als stilstaan voor een wissel waar de Sprinter van Emmercompascuum naar Tweede Exloërmond langsop tuft.
7 december
7 dec
Eerdere edities: In 2020: 7 december In 2019: 27 juni In 2018: 21 juni
